Funkcje systemu
- SAFEGUARD24 Standard wyposażony jest w dodatkowe mechaniczne zamknięcie (stalowy rygiel) sterowane elektrycznie z możliwością zdalnego otwarcia tylko przez osobę upoważnioną z dowolnego miejsca pozostającego w zasięgu sieci GSM. Otwarcie rygla może odbyć się na dwa sposoby: poprzez przesłanie do podsystemu zawiadującego ryglem wiadomości sms z kodem otwarcia lub przekazanie kierowcy kodu otwarcia, celem wprowadzenia go przy użyciu klawiatury zamontowanej na naczepie. System oferuje możliwość zdefiniowania miejsca docelowego ładunku, co w konsekwencji uniemożliwia lokalne odryglowanie (wprowadzenie kodu z klawiatury) poza miejscem przeznaczenia ładunku.
- SAFEGUARD24 Standard na życzenie powiadamia o aktualnym statusie drzwi, rygla, pozycji geograficznej, wysokości nad poziomem morza, prędkości przewożonego ładunku, kursie względem bieguna północnego, napięciu w obwodzie elektrycznym naczepy.
- SAFEGUARD24 Standard w przypadku nieautoryzowanego otwarcia przesyła monit o otwarciu przestrzeni ładunkowej z:
- Informacją o dacie oraz czasie nieautoryzowanego otwarcia,
- Informacją o miejscu nieautoryzowanego otwarcia (w przypadku braku sygnału GPS, o ostatniej znanej pozycji).
- SAFEGUARD24 Standard automatycznie 24/7/365, na zadeklarowany wcześniej numer telefonu wysyła alerty związane z eksploatacją i użytkowaniem ( np. problemy z zasilaniem) oraz alarmy. Dodatkową możliwością jest ustalenie sekwencji kodu, która jest odpowiednikiem ?Panic button? (cichy alarm) i po jej wciśnięciu również wysyłany jest alarm.
- SAFEGUARD24 Standard automatycznie informuje o odcięciu zasilania oraz próbie sabotażu.
- SAFEGUARD24 Standard ma funkcję autodiagnostyki, dzięki czemu jest możliwa reakcja serwisu producenta, zanim dana usterka utrudni eksploatację systemu.
- SAFEGUARD24 Standard posiada możliwość rozbudowy o:
- moduł badający temperaturę panującą w naczepie,
- moduł kontroli przeciążeń/przyspieszeń. Funkcja ta jest szczególnie cenna ze względu na rozstrzyganie spraw spornych w przypadku uszkodzenia przewożonego ładunku oraz umożliwia określenie stylu jazdy kierowców,
- modułu alarmu akustyczno-optycznego uruchamianego automatycznie w przypadku nieautoryzowanego otwarcia.
Dane techniczne
- System instalowany jest wewnątrz naczepy i jest on niezależny od ciągnika.
- Rodzaj zasilania: napięcie stałe niestabilizowane.
- Maksymalne napięcie zasilania: 35V / Minimalne napięcie zasilania: 8,5V.
- Wbudowany akumulator pomocniczy LiJon: 1400 mAh / Wbudowany pomocniczy akumulator żelowy.
- Średni pobór mocy w stanie pracy: nie więcej niż 1W.
- Chwilowy pobór mocy (do 40 s) podczas otwierania / zamykania rygla: 60-140 W.
- Maksymalny chwilowy pobór mocy (transmisja danych): nie więcej niż 3W.
- Zakres temperatury pracy: od -40oC do + 70oC.
Zalety
- Naczepa wyposażona w system posiada dodatkowe mechaniczne wewnętrzne zamknięcie sterowane elektrycznie z możliwością otwarcia tylko przez osobę upoważnioną. Kierowca i obsługa pojazdu mają dostęp do przestrzeni ładunkowej dopiero po dotarciu towaru do miejsca przeznaczenia, co zapewnia bezpieczeństwo załodze, minimalizuje prawdopodobieństwo kradzieży przewożonego załadunku oraz umożliwia błyskawiczną reakcję w przypadku kradzieży.
- System umożliwia wykluczenie kierowcy z procesu odbezpieczenia / odryglowania przestrzeni ładunkowej. Otwarcie zdalne z dowolnego miejsca pozostającego w zasięgu sieci GSM.
- Prostota i intuicyjna obsługa systemu oraz pełna kontrola jedynie osoby upoważnionej nad powierzonym towarem.
Schemat działania
Uzbrojenie systemu realizowane jest po wprowadzeniu kodu uzbrajającego z poziomu klawiatury zewnętrznej. Proces ten polega na zamknięciu rygla, wysłaniu wiadomości sms-uzbrojenie oraz uaktywnieniu procedur nadzoru przestrzeni ładunkowej. Po zakończeniu procesu zamknięcia rygla wysyłany jest sms-uzbrojenie do osoby upoważnionej (Dyspozytora). Raport sms-uzbrojenie zawiera informacje o miejscu uzbrojenia, dacie i czasie uzbrojenia oraz jednorazowy kod otwarcia.
Po dotarciu transportu do miejsca docelowego, osoba upoważniona może zdalnie rozbroić system w trybie przesłania odpowiedniej informacji sms lub przekazania jednorazowego kodu innej upoważnionej osobie (np. kierowcy), która lokalnie wprowadzi go przez klawiaturę. Rozbrojenie systemu polega na otwarciu rygla oraz dezaktywowaniu procedur nadzorujących przestrzeń ładunkową.